An difríocht idir luchtairí litiam agus luchtairí luaidhe-aigéad

Ós rud é go bhfuil luchtairí ceallraí luaidhe-aigéad socraithe go ginearálta ar mhodh muirir dhá chéim nó trí chéim, ní mheaitseáladh leibhéil voltais na gcadhnraí litiam agus na gcadhnraí aigéad luaidhe. Agus tá go leor cineálacha cadhnraí litiam ann freisin, agus d'fhéadfadh na paraiméadair phláta ceallraí agus cosanta ceallraí a bheith difriúil. Dá bhrí sin, níl luchtairí ceallraí uilíocha ag cadhnraí litiam cosúil le cadhnraí aigéad luaidhe. Go ginearálta, seoltar cadhnraí litiam le luchtaire speisialta. D'fhonn cadhnraí litiam a chosaint, tá gá le luchtaire speisialta. An difríocht idir luchtaire ceallraí litiam agus luchtaire luaidhe-aigéad Faoi láthair, tá na Chargers for Feithiclí Leictreacha sa mhargadh den chuid is mó den chineál soláthair cumhachta lasctha, a bhfuil na buntáistí a bhaineann le coigilt cumhachta, méid beag, meáchan éadrom agus teicneolaíocht aibí. Níl ach an trírothach lasta ceallraí luaidhe-aigéad, ach úsáideann sé an luchtaire de chineál claochladáin minicíochta, riachtanais shimplí, iontaofa, saor, íseal maidir le húsáid an chomhshaoil. Go bunúsach, is soláthar cumhachta rialáilte é an luchtaire de chineál soláthair cumhachta a athrú. Pointí forc sonracha le sliseanna modhnaithe leithead cuisle TIA94 mar chroílár an chineáil leath-droichid agus na sliseanna modhnaithe leithead cuisle UC3842 mar chroílár na gcineálacha de chineál Flyback. Tá níos mó ná 90% den mhargadh ag an dara ceann mar gheall ar na buntáistí a bhaineann le cosaint ísealchostais, rothaíochta ar thimthriall. Is éard atá sa chiorcad sonrach seo a leanas ná anailís shonrach ar an dá chineál ciorcaid tipiciúla seo. 1, luchtaire luaidhe-aigéad trí charger trí chéim Beagnach céad bliain, an gnáth

Tá carranna leictreacha fuinnimh nua faoi lán seoil, mar sin an gceannóidh tú gluaisrothar leictreach?

Le blianta beaga anuas, is féidir cur síos a dhéanamh ar fhorbairt feithiclí leictreacha fuinnimh nua intíre, ní hamháin go bhfuil líon mór monaróirí gluaisteán le táirgeadh, aithníonn an tír go leor brandaí nua freisin; Is féidir a rá gur uirlisí taistil daoine iad rothair leictreacha dhá roth, ach tá an suíomh sách mór freisin, ar ndóigh, roinnt blianta ó shin, tá an lao ag tarraingt suas an grád de rothair leictreacha; Anois tá go leor monaróirí gluaisrothair ag pleanáil nó ag seoladh a mbranda féin de ghluaisrothar leictreach ard-deireadh, chun an t-am a gheobhaidh tú do lámha a thuiscint? A, sheol Branda Gluaisrothar Leictreach Harley-Davidson, Livewire, samhlacha. Is é an chéad cheann: LiveWire One, Praghas Tosaigh LiveWire One ná 142,400 yuan, úsáid ceallraí DC Fast Charger Livewire One ó Fholamh go dtí go mbeidh sé go hiomlán muirear i 60 nóiméad. Dúirt Livewire, nach féidir úsáid a bhaint as an luchtaire DC céanna ach 45 nóiméad ó 0% go 80%. Chomh maith le muirear tapa, áirítear le príomhghnéithe eile aonad tomhais inertial sé-ais, chomh maith le rialú tarraingthe cúnta agus ABS. An dara samhail: Tá aschur uasta de 80 eachrthóg ag an S2 del Ma, an S2 del Mar agus níl níos mó ná 440 punt ann, le ham luasghéaraithe nialas de 3.5 soicind. Tá ceallraí 21700 le raon cathrach de thart ar 160km sa rothar freisin, cuireann sé ceithre mhodh marcaíochta éagsúla ar fáil, agus tacaíonn sé le huasghrádú OTA. Tá an leagan caighdeánach ar phraghas $ 15,000 (thart ar RMB 102,

EICMA 2022 An 5 gluaisrothar leictreach is coitianta, ceann ón tSín

Níor tháinig athrú ar an réabhlóid gluaisrothar leictreach chomh tapa agus atá an earnáil feithicleach, agus ar feadh na mblianta bhíomar ag súil le gluaisrothair leictreacha plug-in a dhéanamh chun cinn mór a dhéanamh sa phríomhshruth, ach ní raibh sé, i gcás Na mótair Alta atá neamh-dhíothaithe anois. Cé go bhfuil dul chun cinn mór á dhéanamh ag brandaí nideoige mar Zero, níor thug na torthaí inmhianaithe na torthaí inmhianaithe do infheistíocht trom Harley-Davidson. Maidir le díograiseoirí gluaisrothair atá ag iarraidh marcaíocht nialas-charbóin a bhaint amach, tá roghanna réadúla fós an-teoranta. Chonaic seó EICMA na bliana seo i Milano an gealltanas a bhí le teacht, le méadú ar líon na gluaisrothair leictreacha ag teacht chun an mhargaidh in 2023, agus anseo tá cúig ghluaisrothar leictreach, cuid de na samhlacha seasaimh a tugadh isteach ag seó gluaisrothar EICMA 2022. Kwang Yang Kymco Revonex Cé nach bhfuil an táirgeadh sceidealta le tosú go dtí 2021, taispeánann an Kymco Revonex go bhfuil an coincheap sportbike leictreach seo níos mó ná rothar coincheapa amháin. Cé nach dtosóidh táirgeadh Revonex Kwang Yang go dtí 2021, tá an rothar coincheap atá ar taispeáint ag EICMA 2022 an -ghar don táirge deiridh. Is é atá sa Revonex atá ar taispeáint ná stíl rothar sráide tipiciúil a bhreathnaíonn air mar a rolladh amach as an líne. Le luas barr 204km/h, tá an Revonex beagán chun tosaigh ar an gcaighdeán nialais SR/F. I dtéarmaí luasghéarú sroichfidh an Revonex 100km/h i 3.9 soicind agus luas barr 204km/h i 11.8 soicind. Tá giarbhosca láimhe sé

Táirge nua 2.2kw

Táirge nua, 2.2 kW inverter inverter comhtháite Machine.Support 48V/60V/72V/96V

BMS de thionscal ceallraí litiam nó LifePo4

Is é an córas bainistíochta ceallraí (córas bainistíochta ceallraí), nó BMS, an nasc idir an ceallraí agus an t -úsáideoir, go príomha le haghaidh cadhnraí tánaisteacha. Tá roinnt míbhuntáistí ann maidir le cadhnraí tánaisteacha, amhail fuinneamh níos lú stóráilte, saol gearr, fadhbanna úsáide comhthreomhara, úsáid slándála, deacrachtaí meastacháin cumhachta ceallraí, srl. go mór. Is é an córas bainistíochta ceallraí (BMS) go príomha chun úsáid ceallraí a fheabhsú, chun ró -fhormhuirear agus ró -fhormhuirear a chosc, saol ceallraí a leathnú, agus monatóireacht a dhéanamh ar stádas ceallraí. De réir mar a thagann na BMS chun cinn, cuirfear feidhmeanna eile leis. Tá BMS ag éirí níos tábhachtaí, tá an tionscal réidh le forbairt, ag máistreacht ar an "teicneolaíocht bhogearraí + sonraí" chun bheith ina chuideachtaí ceannasacha BMS chun an príomhthosaíocht a bhaint amach. Is é an eochair do theicneolaíocht bhogearraí BMS ná an t -algartam den scoth, leanann feidhmíocht chruinneas SOC ag feabhsú; Is é an sonraí an bunús le teicneolaíocht bhogearraí BMS, méid leordhóthanach sonraí chun cuidiú leis an algartam BMS chun feabhsú cáilíochtúil a bhaint amach. Is é bunphrionsabal oibre BMS ná go mbailíonn MCU na paraiméadair reatha, voltais, teochta agus ceallraí eile a sholáthraíonn an braiteoir, chun anailís a dhéanamh ar riocht oibre na ceallraí, déan meastachán ar a chumhacht atá fágtha, agus déan cinneadh ar an gciorcad cosanta a thosú nó cothromú a dhéanamh; Is féidir stádas oibre na ceallraí a thaispeáint tríd an taispeántas, agus is féidir leis cumarsáid a dhéanamh leis an ríomhaire óstach freisin, chun monatóireacht iargúlta a bhaint amach. Is teicneolaíocht thábhachtach í an teicneolaíocht um chothromú BMS chun comhsheasmhacht na ceallraí a réiteach. Cinnfear acmhainn an phacáiste ceallraí ag an gci

Luchtairí gasta inscálaithe

Luchtairí gasta inscálaithe Superpower litium 1260W Chargers le haghaidh úsáide baile nó oifige, is féidir leis an gcóras inscála [tapaidh "níos mó ná luasanna muirir dúbailte (amanna muirir a laghdú go mór) le haghaidh gluaisrothar leictreach. le luchtaire caighdeánach (ar bord) an ghluaisrothair. Mír Uimh Voltas ainmniúil Voltas aschuir Max. sruth aschuir SPC-294400

Tá Cimamotor 2022 críochnaithe

Cad in aghaidh na seachtaine! 3 lá lán de dheiseanna nua chun an #New Energy Non Stop a dhigitiú. Laethanta B2B ag Tháinig deireadh le 20ú Taispeántas Trádála Idirnáisiúnta na Síne i Chongqing. Buíochas lenár gcustaiméirí agus le cairde nua as cuairt a thabhairt orthu! D'fhoghlaimíomar go leor agus déanaimis súil ar an todhchaí.

Tá Cimamotor 2022 ag teacht

An 20ú Taispeántas Trádála Gluaisrothar Idirnáisiúnta na Síne 2022 ag teacht! Sásta teacht ar ais chuig "Normal", áit ar féidir linn bualadh le chéile ag ár mboth i mboth 3T33 lenár gcomhpháirtithe ionchasacha go léir. ➡️➡️ ár luchtairí a thástáil agus a thástáil. Beidh muid anseo ón 2ú Samhain-5ú Samhain 2022, agus mar sin

Monarcha ag gluaiseacht

Sásta a roinnt ar bhrainse Shenzhen ár superpower Tá sé críochnaithe ag bogadh go Huizhou anois. Chun anois, tá ár rannán luchtaire ceallraí litiam in éineacht le Rannán BMS. Breathnaímid ar an todhchaí le chéile

Réiteach Superpower don Chóras Stórála Fuinnimh (ESS)

BMS Smart Superpower do Home ESS, le LCD, 10A nó 20A Bord Teoranta Reatha, le CAN, Rs485 cumarsáid. Is féidir an tuaslagán bainistíochta ceallraí an -solúbtha a chumrú don chuid is mó de na poitigéirí ceallraí, na modúil agus na dearaí cruacha ar féidir leo riachtanais éagsúla a chomhlíonadh. Tá ár modúil BMS ardvoltais agus ísealvoltais deartha le haghaidh iontaofachta fadtéarmacha.

Tá rothair leictreacha i gceannas ar domhan atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus éifeachtúil

Tá tóir níos mó agus níos mó ar rothair leictreacha, de réir mar a lorgaíonn daoine bealaí chun taisteal atá neamhdhíobhálach don chomhshaol agus éifeachtach. Bealach éasca amháin is féidir linn go léir a chur i ngleic le hathrú aeráide agus ár lorg carbóin foriomlán a íoslaghdú ná stop a chur le carranna a úsáid chun dul timpeall. Tá modhanna malartacha á dtabhairt ag modhanna iompair rothar leictreach chun achair ghearra a nascleanúint, agus le 55% de na turais go léir faoi chúig mhíle sna Stáit Aontaithe, tá an deis chun cur isteach ollmhór. Dá mba rud é go dtiocfadh r-rothair in ionad 50% dá dturais ghluaisteáin ghearr-achair, dhéanfaimis 273k tonna méadrach CO2 a shábháil gach lá, rud atá comhionann leis an gcarbón a bhfuil 4.5 milliún síológa crann a fhástar ar feadh 10 mbliana. Is rothair iad rothair leictreacha (nó r-rothair) atá á gcumhachtú ag cadhnraí agus is féidir leo luasanna suas le 20 míle san uair a bhaint amach. Is rogha iontach iad r-rothair dóibh siúd ar mian leo rothar a thiomána ach níl siad ag iarraidh déileáil leis an dua a bhaineann le pedaláil suas an cnoc.